Hyundai dio a conocer detalles de sus significativamente rediseñados y realzados SUVs Kona y Kona Electric 2022 para el mercado de Estados Unidos. El nuevo Kona recibe toda una variedad de actualizaciones basadas en investigaciones llevadas a cabo en el mercado estadounidense. El fresco diseño, que incluye un totalmente nuevo modelo deportivo de la N Line, presenta una apariencia muy dinámica. Una realzada línea de sistemas de propulsión provee opciones tanto deportivas como “eco-friendly”. El aspecto de la seguridad también ha sido mejorado con generosos y nuevos componentes de seguridad tanto activos como pasivos. Los SUVs Kona 2022 de gasolina y el Kona Electric 2022 estarán llegando a los Estados Unidos en la primavera.
Diseño deportivo y sofisticado
El impactante nuevo diseño frontal se destaca por sus deportivas líneas de carácter y su contundente revestimiento de protección. El extendido bonete se desliza de manera tajante sobre la rejilla, con una amplia y distintiva forma, lo que le da al Kona una potente presencia. Las luces diurnas han sido realzadas con bombillos LED, proporcionando una mirada precisa y penetrante hacia adelante. El Kona 2022 es 1.6 pulgadas más largo que el modelo anterior, lo cual le aporta una imagen proporcionada y dinámica para equilibrar su amplia presencia visual.
El perfil conserva la forma musculosa y esculpida del modelo anterior, en la parte trasera, nuevas luces traseras presentan diseños extendidos horizontalmente, los cuales reflejan un emblemático y avanzado diseño de iluminación con características únicas. Una nueva parte posterior, la cual de igual manera sigue el concepto de armadura protectora del frente y el perfil, también está construida con un material contrastante.
Diseño interior
El interior del nuevo Kona fue diseñado para expresar una apariencia más sofisticada y progresiva. Una imagen robusta, pero al mismo tiempo refinada, se combina a la perfección con la audacia del exterior, atrayendo a los clientes que tienen un estilo de vida activo. Una nueva consola se desconecta del panel de instrumentos para destacar el diseño horizontal. Nuevas luces ambientales iluminan el portavasos y el espacio para los pies, mientras un acabado estilo aluminio establece definitivamente un mayor nivel de refinamiento. El área trasera de carga del Kona ha sido incrementada y el espacio para las piernas en la segunda fila también ha sido mejorado, junto con acceso a un puerto de USB para los pasajeros de la segunda fila.
Diseño del Kona Electric
El Kona Electric también ha sido renovado con un nuevo y más estilizado diseño en la parte delantera. La rejilla anterior, que contaba con hoyuelos, ha sido reemplazada por una nueva, aerodinámica y de elegante diseño, con una prominente línea horizontal de carácter, situada inmediatamente debajo de las insignias y las luces diurna. Las nuevas entradas de ventilación insertadas en los guardafangos inferiores son al mismo tiempo deportivas y aerodinámicamente funcionales. En la parte trasera, un nuevo concepto en el frente del guardafangos lleva los elementos de las placas inferiores hasta la parte trasera del vehículo, y un nuevo diseño en el despliegue de luces traseras completa la imagen de la parte posterior.
En el interior, las pantallas de la consola central y del grupo central de información también son totalmente nuevas para el Electric, con pantallas grandes de 10.25 en cada área para una soberbia visibilidad para el conductor. El área de almacenamiento en la parte inferior de la consola central también ha sido rediseñada, con capacidad para recarga inalámbrica y un uso más eficiente del espacio. El Kona Electric posee un potente sistema de propulsión eléctrico con un rango de desplazamiento de 258 millas.
El sistema de propulsión del Kona Electric emplea un motor eléctrico sincrónico de magneto permanente, de alta eficiencia, con 150 kW (kilovatios) (201 caballos de fuerza), alimentado por una batería de iones de litio de 64 kWh – (kilovatios hora) de alto voltaje. El motor desarrolla 291 lbs. por pie de torque distribuidos hacia las ruedas delanteras. El sistema de batería está enfriado por líquido y opera a 356 voltios. Adicionalmente, el estimado de rendimiento de millas por galón del Kona Electric es de 132 en ciudad, 108 en carretera y 120 combinados, teniendo en consideración pruebas internas.
El nuevo Kona N Line añade una variante deportiva
Como parte de la creciente marca N de Hyundai, la compañía ha creado por primera vez una versión de la N Line del Kona, a fin de atraer a los compradores entusiastas, que combina un carácter divertido de conducir con una diferencia y apariencia deportiva. El Kona N Line se destaca por sus partes delantera y trasera definitivamente deportivas, los revestimientos del color de la carrocería, así como el diseño de las llantas de aleación, en forma de diamante. En vez del robusto diseño de la placa de deslizamiento del nuevo Kona, la versión N Line cuenta con un aerodinámico diseño N con aletas de esquina bajas para un comportamiento más orientado al desplazamiento por carreteras. Los componentes con entradas de aire más grandes y más técnicas se distinguen aún más por un exclusivo diseño en forma de malla y el tratamiento de la superficie.
De perfil, el revestimiento de color de la carrocería y los paneles de los balancines se complementan con un diseño exclusivo de las llantas de aleación N Line, de 18 pulgadas. La parte trasera completa la imagen dinámica y emocional, incorporando un gran difusor central aerodinámico en contraste con la carrocería, con terminales dobles en los tubos de escape.
En las esquinas traseras, el guardafangos posterior está conformado por líneas y placas marcadas que mejoran el flujo del aire. El interior del N Line ofrece un paquete de color N Line, exclusivo, con asientos tapizados en negro y con costuras rojas muy distintivas, techo interior negro, pedales metálicos y logotipos N para el asiento, el timón y la palanca de cambios, todo ello con una impactante presencia deportiva.
Los sistemas de propulsión del Kona ofrecen niveles de máxima eficiencia como objetivo principal. El Kona brinda dos sistemas de propulsión a escoger: un motor Atkinson de 2.0 litros, cuatro cilindros que produce 147 caballos de fuerza a 6,200 revoluciones por minuto (rpm) y 132 lbs. por pie de torque a 4,500 rpm, acoplado a una nueva Transmisión Variable Inteligente Smartstream - Smartstream Intelligent Variable Transmission (IVT por su sigla en inglés) para una eficiencia máxima. El diseño de ciclo Atkinson maximiza la proporción efectiva de la expansión del cilindro (carrera de compresión en comparación con carrera de potencia) para una mayor eficiencia.
Los modelos N Line y Limited vienen con un motor turbo inyectado de 1.6 litros y 4 cilindros, de inyección directa, que genera un estimado de 195 caballos de fuerza a 5,500 rpm y con una fuerza de 195 lbs. por pie de torque de 1,500 4,500 rpm, una gran ventaja en comparación con otros competidores. El torque máximo comienza a solamente 1,500 rpm y se mantiene hasta las 4,500 rpm, para una baja respuesta de revoluciones por minuto y desempeño en las condiciones de manejo diarias. El motor turbo del Kona 2022 se acopla con una transmisión EcoShift® de doble embrague – dual-clutch tansmission (DCTE por su sigla en inglés) de siete velocidades para lograr una eficiencia sobresaliente, con cambios rápidos y sin problemas así como una rápida aceleración.
El nuevo Kona ha sido equipado con la más reciente tecnología de conectividad instalada en el interior del vehículo. Nuevos en este modelo son una pantalla digital de 10.25 pulgadas en el panel central, y una pantalla central de navegación también de 10.25 pulgadas, que traen consigo nuevas características de conectividad.
La nueva pantalla viene con una función de pantalla dividida, múltiples conexiones para Bluetooth, así como componentes adicionales de reconocimiento de voz. El Kona está equipado de forma estándar con Display Audio (pantalla para el audio), que ha sido aumentado de siete a ocho pulgadas. También posee Android Auto® y Apple CarPlay® inalámbricos, de manera que los clientes no tienen que utilizar un cable para conectar sus teléfonos. Lo que es más, el Kona también cuenta con Llave Digital (Digital Key), que funciona con una aplicación específica para este fin en el “smartphone”, permitiendo así a los teléfonos controlar de forma remota toda una serie de sistemas selectos del vehículo. Los usuarios pueden abrir y cerrar el vehículo, activar la alerta de pánico y poner en marcha el motor.
Avanzados sistemas de ayuda para la conducción
El sistema de Control inteligente de crucero - Smart Cruise Control ha sido mejorado para incluir la función de “parada y arranque”. Hay disponible el sistema de Ayuda para evitar colisión en el punto ciego - Blind-Spot Collision-Avoidance Assist, que asimismo ha sido mejorado conectando los frenos del vehículo a fin de prevenir una colisión si se detecta otro vehículo cerca de la esquina trasera (punto ciego) y el conductor intenta cambiar de carriles. Adicionalmente, el sistema de Ayuda en carretera (Highway Drive Assist) es un nuevo componente disponible que puede ayudar a mantener el vehículo en el centro de su carril de desplazamiento con una distancia especifica del vehículo que va delante, incluso puede hacer ajustes de velocidad según la información en los postes de señalamiento en las carreteras interestatales. Otro componente mejorado es la Ayuda para evitar colisión al frente - Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) con detección de peatones y una nueva y opcional detección de ciclistas.
Kommentare