En la segunda carrera de la doble cita del GulaVit Jakarta E-Prix 2023, el alemán Günther consiguió su cuarta victoria en el Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E y la primera con los icónicos colores azules del legendario fabricante de automóviles Maserati. La última vez que se vio el tridente en el escalón más alto de un campeonato de monoplazas fue en 1957, cuando el legendario Juan Manuel Fangio ganó el Gran Premio de Alemania en su camino hacia el título de Fórmula Uno de ese año.
A Günther le siguió Jake Dennis (Avalanche Andretti Formula E Team), que tomó la salida y terminó segundo en ambas carreras en el regreso de la Fórmula E a Indonesia. Con estos puntos, Dennis se sitúa a un solo punto del líder de la clasificación, Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team).
Tras una dramática primera carrera en la que fue golpeado por su propio compañero de equipo, dejando al equipo Jaguar TCS Racing sin puntos en el día, Mitch Evans se recuperó magníficamente para realizar una conducción defensiva con clase y completar los puestos del podio en tercera posición.
Nick Cassidy, de Envision Racing, perdió el liderato del campeonato en favor del ganador de la carrera del día anterior, Pascal Wehrlein, que terminó sexto, después de que un adelantamiento mal calculado provocara un contacto y un día sin puntos. Cassidy se encuentra ahora a cinco puntos de Dennis, y seis puntos separan a los tres primeros pilotos en una lucha muy reñida por el título.
Con Günther partiendo desde la pole por segundo día consecutivo, el joven alemán buscaba convertir su prometedor pilotaje y podio del sábado en su cuarta victoria de carrera.
Con una estrategia de carrera clara, parecía contento de aguantar detrás de Dennis una vez que el británico había tomado la delantera en la primera ronda de activaciones del MODO ATAQUE.
El cambio revelador llegó cuando Günther aguantó su segunda sacudida de MODO ATTAQUE cuando Dennis parpadeó primero. El alemán fue capaz de generar una brecha suficiente para superar al piloto de Avalanche Andretti en el momento en que hizo la zambullida para su impulso final de 50 kW en la vuelta 18.
El piloto del Maserati MSG Racing logró una ventaja de 2.822 segundos sobre Dennis al llegar a la bandera a cuadros y de más de 18 segundos sobre Evans. Nadie había ganado por más de dos segundos en la era GEN3 desde la victoria de Dennis en la apertura de la temporada en Ciudad de México, y ese margen era el mayor de las últimas 10 rondas.
El drama golpeó al líder de la clasificación, Cassidy, que sólo había dejado de puntuar una vez esta temporada, con el 13º puesto en Diriyah, pero cometió un costoso desliz al intentar adelantar a su rival por el título, Wehrlein, en la vuelta 20. Su vehículo quedó dañado, y fue arrastrado a la siguiente vuelta. Con el vehículo dañado, se vio relegado a la cola del pelotón y a la 19ª posición.
La pareja de Nissan formada por Sacha Fenestraz y Norman Nato progresó en los últimos compases de la carrera y se hizo con la cuarta y la quinta posición desde la séptima y la duodécima plaza de la parrilla, respectivamente. La maniobra de Fenestraz sobre el vigente campeón Stoffel Vandoorne (DS PENSKE) pilló desprevenido al belga en la horquilla, y su compañero de equipo Nato pudo seguirle.
Ese adelantamiento hizo que Vandoorne cayera hasta una eventual novena posición, mientras Wehrlein, António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche Formula E Team) y Edoardo Mortara (Maserati MSG Racing) conseguían pasar con facilidad para ser sexto, séptimo y octavo. La decepcionante tarde de Envision Racing se saldó con un solo punto para ellos, y Sébastien Buemi completó el top 10.
TAG Heuer Porsche lidera la clasificación de equipos con 212 puntos, aventajando a Envision Racing, que suma 190 puntos, y Jaguar TCS Racing es tercero con 171 puntos.
Quedan cinco carreras para el final de la novena temporada del Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA, y la próxima parada, el 24 de junio, será la cuarta ciudad en la que debutará la serie esta temporada: el Southwire Portland E-Prix de 2023.
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