Como la primera variante de alto rendimiento que se ha lanzado sobre el esqueleto de la octava generación del reconocido superdeportivo estadounidense, con el primer Z06 de motor central que genera 495 hp y 470 lb. pie de torque, llega el Chevrolet Corvette Z06 2023, capaz de hacer un tiempo de 0 a 60 millas en tres segundos exactos. Este esperado modelo está disponible en la versión coupé-targa y descapotable, ofreciendo una carrocería mucho más aerodinámica. Siempre hay quien le gusta llevar el vehículo a los circuitos de carreras y es por esta razón que Chevrolet lanza con cada Corvette un modelo Z06 que comenzó como una opción con el modelo C2 de 1963, pero que se ha convertido en una versión propia.
Pero ¿qué atractivo ofrece el nuevo Z06? Para empezar, el V8 de 6.2 litros (LT2) ha sido reemplazado por uno de 5.5 litros (LT6) que genera 670 hp y 460 lb. pie de torque. El par motor puede ser menor que el del modelo básico, pero con el aumento de caballaje, Chevrolet se atreve afirmar que el nuevo motor es el V8 atmosférico de producción más potente del mundo. Todo ese torrente energético va a parar a las ruedas traseras a través de la misma caja de cambios automática de doble embrague y ocho relaciones del Stingray.
Este V8 cuenta con dos palos de levas y un cigüeñal plano, optando por una carrera relativamente corta y un bloque de aluminio. También tiene un sistema de lubricación por cárter seco derivado del Corvette C8.R de competición, así como unas cámaras de combustión y puertos de admisión totalmente mecanizados por CNC, los pistones de aluminio forjado y bielas de titanio forjado, un colector de admisión activo de mayor tamaño y un sistema de escape de acero inoxidable con cuatro salidas.
El nuevo Corvette Z06 hace gala de un juego de aros de fibra de carbono −opcionales− envueltas en neumáticos Michelin Pilot Sport 4S Zp. Detrás de esas ruedas se alojan unos frenos de mayor tamaño y carbonocerámicos −opcionales− con el paquete Z07. Estos están firmados por Brembo, siendo los discos delanteros de 370 milimetros y los traseros de 380 milimetros, con pinzas de seis y cuatro pistones, respectivamente. La suspensión “Magnetic Selective Ride Control 4.0” viene de fábrica y se puede ajustar para que sea más rígida en la pista o más flexible para andar por la ciudad. El Z06 también viene con un launch control y un control de tracción afinados, así como un diferencial electrónico de deslizamiento limitado para ayudar a deslizar la zaga como un piloto profesional.
Dentro del Chevrolet Corvette Z06 2023 no hay muchas diferencias con respecto al resto de la gama. Lo más destacado que notarán la mayoría de los clientes es la nueva línea roja, y el potente rugir que vendrá de detrás de sus cabezas. Además se destaca un volante de fibra de carbono (como las levas) y un paquete de molduras de este mismo material que agrega una estética de vehículo de carreras, pero si prefieres el lujo de la vieja escuela, también puedes tener más cuero.
Se espera que la producción del Chevrolet Corvette Z06 2023 comience en la planta de montaje de Bowling Green, Kentucky en los próximos meses. Pero Chevrolet afirma que los clientes de todo el mundo podrán experimentar sus encantos, ya que planea fabricar modelos con el volante a la izquierda y a la derecha, lo significa que es muy probable que lo veamos en tierras europeas para enfrentarse cara a cara con otros superdeportivos de renombre.
Aquí te dejamos el reciente episodio de "Full Speed Revoluciones" para que veas un vídeo de este fiel deportivo americano.
Comentarios