Porsche Center Puerto Rico presentó al totalmente rediseñado Porsche Panamera 2018 E-Hybrid, un auto muy esperado por todos los entusiastas de la marca Porsche, pero en especial por los amantes del mencionado modelo. Pero esta no fue una presentación común, bajo el lema “Replace Fear with Curiosity” (Reemplaza el Miedo por la Curiosidad) pusieron a prueba todas las capacidades sensoriales de los medios presentes, elevando efectivamente la curiosidad por el auto que estaba próximo a ser develado luego de un año de espera. En el salón de exhibición del Garage Europa encontramos completamente cubierto a nuestro protagonista junto a su antecesor, un Panamera 2016 de la primera generación que el Sr. Orlando Pérez, gerente general de ventas de Porsche Center Puerto Rico, nos invitó a contemplar de manera detenida, sus diferentes líneas, detalles y estilo, como preparativo para más adelante degustar la segunda generación del esperado Porsche Panamera. Y qué mejor manera de conocer las características que describen al Porsche Panamera 2018 que con un almuerzo de cinco cursos, a cargo del Chef Ariel Rodríguez, pero de una manera muy original ya que antes de cada curso nos cubríamos los ojos mientras nos llevaban en un viaje imaginario donde poníamos de manifiesto todos nuestros sentidos.
Cada uno de los cursos representó una experiencia multi-sensorial, el primer curso fue el miedo, el segundo la curiosidad, el tercero el coraje, el cuarto el valor y por último el triunfo, en donde por fin fue develado ante nuestros ojos el nuevo Panamera 4 E-Hybrid. Con un diseño expresivo, con proporciones alargadas y dinámicas, abultados hombros, flancos atléticos y una línea que desciende desde el techo rápidamente hacia atrás, acentuando mucho más su apariencia de herencia deportiva. Esta línea típica de Porsche se asemeja notablemente al estilo del afamado Porsche 911. Según explicó el Sr. Pérez, su carrocería es de construcción híbrida ya que está compuesta de acero y aluminio. El nuevo Panamera ofrece una mayor distancia entre ejes, alargando así las dimensiones de este sedán deportivo, logrando con esto una mayor estilización, comodidad y desempeño. Este modelo está equipado con muchos sistemas de asistencia, tanto de fábrica como opcionales, que hacen más cómoda y segura la conducción. Uno de los más interesantes es el asistente para visión nocturna que utiliza una cámara de infrarrojos para detectar personas y animales, indicándolos como señal de aviso en color en la pantalla. El “Porsche Side Impact Protection System” ofrece protección lateral a través de antichoques integrados en las puertas y bolsas de aire tórax integradas en los flancos de los asientos delanteros. En total, el nuevo modelo cuenta con ocho bolsas de aire de fábrica.
¿Cree que esta nueva versión del Porsche Panamera 2018 con sus cambios estéticos y su configuración híbrida tendrá la misma exitosa acogida que su antecesor? Ante esta interrogante el Sr. Víctor Gómez III presidente de Gómez Hermanos Kennedy, nos indicó sin titubeos y muy confiado que su acogida será mayor que la de la versión anterior y además señaló que "lo más importante es probarlo" y tener la experiencia de manejar el nuevo Porsche Panamera 4 E-hybrid 2018 de acuerdo a la manera de conducción del consumidor. Además el Sr. Gómez III, expresó de manera jocosa, que nadie piense que por su naturaleza híbrida (eléctrica), este es un “carrito de golf”, haciendo hincapié en que este Porsche Panamera cuenta con un poderoso motor de 2.9 litros Twin Turbo y 460 caballos de fuerza que alcanza una velocidad de 0 a 60mph en tan solo 4.4 segundos. Gómez III continuó explicando las ventajas que esta plataforma híbrida ofrece y la variedad de configuraciones que el fabricante alemán presentará a sus consumidores, a la vez que compartió varias experiencias de clientes quienes han podido disfrutar de las ventajas en economía de combustible en los modelos anteriores Porsche de configuración híbrida. Pero antes de finalizar nuestra exclusiva entrevista, el Sr. Víctor Gómez III nos adelantó que la máxima expresión del Panamera estará representada en un su modelo Panamera 4S Hybrid que generará 680 caballos de fuerza provenientes de un colosal motor de 8 cilindros bi-turbo y que serán transferidos al asfalto a través de su veloz transmisión PDK.
El interior típico del Porsche se ha reinterpretado de acuerdo a las tendencias vanguardistas. “Porsche Advanced” dispone ahora de paneles táctiles y pantallas configurables individualmente. A través del “Porsche Advanced Cockpit”, el Panamera cuenta con dos pantallas de siete pulgadas, justo a cada lado del tacómetro, además de la consola de la palanca de cambios, que va entre el conductor y el pasajero delantero subyugada por una pantalla táctil de 12.3 pulgadas que pertenece a la siguiente generación del sistema “Porsche Communication Management” (PCM), una integración de los teléfonos móviles a través de Apple Car Play y un nuevo sistema de control por voz que reconoce las indicaciones naturales del lenguaje. El nuevo Porsche Panamera también es un reflejo de las últimas novedades tecnológicas que conducen a que el confort, la interconexión con el mundo exterior y la seguridad alcancen una nueva dimensión. Según pudimos comparar y comprobar este modelo ofrece más digitalización e interconexión que la primera generación, convirtiéndolo en el primer modelo Porsche que ofrece todos estos atributos, según el Sr. Orlando Pérez nos indicara.
Nuevos motores biturbo V6 y V8
Con el fin de aumentar la eficiencia del nuevo Panamera, Porsche ha rediseñado todos los motores de la nueva generación. Ahora son más potentes y ofrecen unas tasas de consumo y emisiones notablemente mejores. Todos estos motores disponen del variable sistema de tracción total permanente (Porsche Traction Management/ PTM) y del nuevo cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades.
El Porsche Panamera 2018 estará disponible en los siguientes modelos:
Panamera 4S
El motor V6 biturbo de 2.9 litros que lleva el Panamera 4S tiene una potencia de 440 caballos de fuerza, 20 más que su antecesor. El Panamera 4S tiene una capacidad de aceleración de 0 a 60mph en tan solo 4,4 segundos. El consumo medio en el ciclo de acuerdo con el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC) está entre 12.3 – 12.2 km/ l para unas emisiones de 186 – 184 g/km CO2. Comparándolo con la primera generación del Panamera 4S, esto significa un ahorro de hasta un 11 por ciento.
El Panamera 4S cuenta con gomas de 19 pulgadas, focos LED, grupos ópticos traseros LED, sensor de lluvia, puerta trasera automática, “Porsche Communication Management” (PCM) con navegación en línea y “Porsche Connect Plus”, sistema de sonido de 150 vatios, sistema de arranque sin llave y asientos en semi-cuero, además de un sistema de tubos de escape redondos.
Panamera Turbo
El Panamera Turbo tiene el motor de gasolina más potente de la gama. Se trata de un V8 biturbo de 4.0 litros, que desarrolla 550 caballos de potencia, 30 más que su modelo anterior. Con este propulsor, el Panamera Turbo acelera de 0 a 60mph en 3.8 segundos y su rendimiento equivale a unas emisiones de CO2 de 214 – 212 g/km.
El Panamera Turbo también es el primer Porsche equipado con el nuevo control adaptativo de cilindros en su propulsor. Con carga parcial, el sistema convierte temporalmente el motor de ocho cilindros en uno de cuatro de forma imperceptible, reduciendo así el consumo de combustible hasta un 30 por ciento.
Este modelo cuenta con gomas de 20 pulgadas, focos LED con sistema “Porsche Dynamic Light”, grupos ópticos traseros LED, sensor de lluvia, puerta trasera automática, “Porsche Communication Management” (PCM) con navegación en línea y “Porsche Connect Plus”, sistema de sonido de 150 vatios, sistema de arranque sin llave y asientos en cuero en su totalidad. Mientras el 4S se reconoce por sus tubos de escape en forma redonda, el Panamera Turbo se caracteriza por su forma trapezoidal.
Panamera 4 E-Hybrid
El Panamera 4 E-Hybrid, que fue el modelo que nos presentaron, cuenta con tracción controlada y un alcance eléctrico de 31 millas que genera sobre 462 caballos de fuerza y ofrece cifras de consumo de combustible de 2.5 l /100 km. Eso corresponde a 56 g/km de emisiones de CO2. Este deportivo híbrido de cuatro puertas rompe la barrera de las 60 mph en solo 4.4 segundos. El torque se transfiere a las cuatro ruedas y la suspensión neumática estándar de tres cámaras garantiza un equilibrio óptimo entre comodidad y dinamismo en todo momento.
El nuevo híbrido enchufable de Porsche siempre comienza en modo puramente eléctrico y funciona sin generar emisiones locales dentro de un rango de 31 millas y en una velocidad máxima de 87 mph. Y sin embargo, este Panamera también es un automóvil deportivo entre los sedanes de lujo: alcanzando una velocidad máxima de 172 mph con un torque combinado de 700 Nm. En el modelo predecesor, el pedal debía presionarse al menos en un 80% para liberar la potencia adicional de la unidad eléctrica. Ahora, el motor eléctrico y el motor de gasolina interactúan en perfecta armonía desde el principio.
El motor eléctrico recibe alimentación a través de una batería de iones de litio enfriada por líquido. Y a pesar del hecho de que el contenido de energía de la batería se ha incrementado de 9.4 a 14.1 kWh, su peso se ha mantenido igual. La batería de alto voltaje tarda solo 5.8 horas en cargarse por completo a través de una conexión de 230-V y 10-A.
Los modos específicos a escoger en este auto híbrido son "E-Power", "Hybrid-Auto", "E-Hold" y "E-Charge".
“En Porsche Center Puerto Rico estamos sumamente entusiasmados con la llegada de este vehículo único en su clase. El cambio de caja del Panamera era algo que tanto nosotros como nuestros clientes esperábamos con ansias y hoy nos complace anunciar su llegada al mercado en Puerto Rico. Me atrevo a asegurar que este nuevo diseño, tanto interior como exterior y así también como su desempeño en la carretera sobrepasarán todas las expectativas.”, expresó Víctor M. Gómez I!!, presidente de Gómez Hermanos Kennedy.
Los precios de este espectacular auto comienzan desde $112,971 en sus versiones 4S y desde $120,000 en sus versiones 4 E-Hybrid.
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